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电容器回收,蓄电池回收,断路器回收近年来,随着我国城市人口的膨胀、国民经济的发展和环保节能理念的推进,轨道交通升温已成为不争的事实。轨道车辆按照其供给电压有DC750V、DC1500V、AC25000V等等。在电力电子技术和微电子技术的强力支持下,交流传动系统以其固有的优越性,在轨道牵引领域、尤其是在地铁等原来由直流电网供电的电动车组中的应用得到迅猛发展。本文以阿尔斯通公司的车辆为例,介绍用于地铁、轻轨等的DC1500V供电的中压牵引变频器。
2 系统构成
阿尔斯通ONIXTM驱动系统是一种标准化的驱动产品,主要包括ONIXTM IGBT变频器、AGATE控制电子装置和ONIXTM牵引电动机。如运行于上海明珠线的是阿尔斯通MetropolisTM列车。列车采用4动2拖编组方式,每辆动车装备一套牵引变频器。包括ONIXTM1500逆变器模块、ONIXTM交流电机和AGATE控制电子装置。
ACS400特点:
功率范围2.2-37KW
灵活的模块化设计和少的元件数量
PID,PFC,预磁通等九种应用宏
直流电压自动调节,多种通讯功能
ACS400变频器在2.2-37KW的功率范围内,带给您利益享受:节约能源,控制准确,安全可靠,铸铝件和塑料件的使用,保证了足够的加工精度,ACS400预置了九种应用宏.主电源:230-500V50/60HZ控制电源:115-230V.在励磁部分中采用了IGBT控制技术,不再需要磁场电压匹配变压器,磁场进线熔断器和电抗器也已集成在DCS400模块中。由于磁场部分采用了三相进线供电方式,且直接取自为电枢供电的三相电源,因而DCS400不再需要单独的磁场电源进线。DCS400拥有多种调试工具。在调试向导的引导下进行参数设定,加上全部的自优化调试过程,DCS400的典型调试时间为15分钟。
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