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              如何看懂变频器回收变频器回收的铭牌。这是一张变频器铭牌：变频器的铭牌一般是在机身侧面。上面的标识一般都是用英文的，也有少部分是用中文的。对于对于不太熟悉的用户，看起来就比较费劲，甚至根本不知道它的含义。今天我就来详细讲解一下。TYPE是意思是型号，后面的SQ680就是具体的变频器型号。一般前面的字母是公司的缩写，后面的数字是指变频器的系列。也有些厂家是这样写的：拆开就是这样：这种表示方法就复杂一点。T表示电压等级。后面这个数字表示功率。G：表示适配电机类型B：表示是否有自动单元好，再来看。POWER意思是功率，1.5KW表示变频器的功率是1.5千瓦。INPUT意思是输入电压：2PH，表示这是输入的是单相电。如果是三相380伏就写为3PH。220V表示电压是220伏的。50/60Hz表示输入电压的额定频率可以是50赫兹或者60赫兹。OUTPUT意思是输出电压，3PH220V表示输出的是三项220伏的电。7.0A表示变频器的额定电流是7安。条形码是厂家自己用的，主要是记录一些厂家内部信息，比如说生产日期，用于售后维修。还有产品的具体型号编号之类的，方便厂家进行管理。这个用户可以不用管。这就是变频器铭牌上的核心信息。每个厂家基本上都会包括这些信息，还有一些厂家放会放一些其他的信息，比如产地。其他的都是附加信息，不是的，看不懂也没关系

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           现今国内变频器回收市场占有份额当中，国产品牌和国外品牌设备可谓是平分秋色，各有千秋。在高压、大功率应用领域，国外诸如西门子、ABB、施耐德等变频器占有很大的比重。当然对于形形色色的中小企业，在考虑到价格、售后服务等客观因素后，它们多会选择国产各品牌变频器。因为设计理念以及所用元器件质量等诸多现实原因的共同影响下，结果导致国内外变频器内部线路存在较大的差异。为了能简要说明该现象，本人以中外变频器主电路当中的整流桥回路为引子，同大家一起了解一下。图一请看图一，该图所示为国产绝大部分变频器所使用的整流电路（约占95%）——R、S、T三相交流电源直接通过三相整流桥模块（或者六只分离式整流二极管）将AC转换为DC。在上电初始阶段，直流母线P线经充电电阻为主回路滤波电解电容进行充电，待电容两端电压上升到一定值后（多在400——450V左右），主控板相关电路发出驱动信号，使旁路接触器/继电器吸合继而其常开触点闭合用以旁路充电电阻，使主电路进入全压待机状态。由图可见，该种线路具有结构简单，无需后续辅助线路，价格相对便宜，日后维护和检修方便等优点。但是该线路的缺点也是显而易见的：首先因充电电阻的存在，其工作过程中会散发大量的热能，不利于自身和周围其它元器件的稳定工作；再者电磁式接触器/继电器的触点在经过一段时间的使用后，尤其是在频繁的通/断电运行后，其触点必然会受到电弧烧蚀，轻者出现触点氧化接触电阻增大的现象。

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                将熔断器更换后，柜子送电正常，工频启动，工作正常，工频维修完毕。接着维修变频部分。其主电路如图1示。图1　变频器主电路图通控制电。一送电，显示板上的故障保护灯就亮，怀疑干扰，但多次送、停电都这样，因处于保护状态，不能开机。后将短路保护插线拔掉（因主电路没通电，只是控制电路送电，无影响），送电正常。开机也正常，用万用表检测频率到达50hz时的电压，三相输出电压都平衡，线间电压为8.2v，对中线为5.0v，工作正常。检查短路保护板。将输入端短路保护取样电流传感器拔下，测量板上电源电压，±12v正常，但+5v供电电压+3.0v，将集成块成74hc14拔下，+5v正常，说明该集成块已经损坏，更换一只新的。图2　短路隔离板图　　(6)将输入端短路保护取样电流传感器插上。先插正母线上电流传感器，测±12v，工作正常；再插负母线上电流传感器，测±12v电压，+12v+9.0v，－12v正常。说明负母线上电流传感器损坏。将该电流传感器取下更换。　　将拔下的线都插上，并与主板连接好。通控制电，工作正常。为进一步验证工作状况，在主电路上加220v的电压，开机后工作也正常，线间电压为220v，对中线为130v（在50hz的情况下），工作正常。　　将工频停下，开启变频。但变频一开机就出现短路保护。后将负载断开，变频器空载运行，也出现短路保护。这样分析，送控制电正常，加220v也正常，怀疑器件有耐压不够的，因此停电后将原来烧的变黑的模块更换。更换后送控制，送220v，工作都正常。

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