虽然均压电阻损坏的概率不高，但只要存在开路（大功率器件由散热器固定，通过连接器与直流电路连接），对电容器是非常危险的。由于电容器是串联的，电容器两端的电压可能不均匀，长时间承受高压的电容器可能发生。　　2.3变频器长期存放，无需预充电即可重新通电　　变频器长时间存放，主回路未通电时，电解电容器会老化，电解液特性会发生变化，电容器极板间的绝缘介电特性会发生变化，导板之间的绝缘降低，形成短路，再次通电可能导致发电量。　　三。变频器在短时间内频繁通电和断电　　根据短期工作设计，设计了变频器预充电电阻。通电时的加热不足以损坏电阻。逆变器通电后，旁路接触器闭合，预充电电阻旁路，不再加热。但是，在短时间内频繁通电和断电，相当于频繁地将预充电电阻接入电路，造成热量积聚，不能及时消散，从而导致预充电电阻损坏甚至。　　4如何减少预充电引起的　　1）确保旁路接触器主触头闭合良好，防止误接。　　2）保证逆变控制电源的稳定，防止旁路接触器异常抖动。　　3）对于长期存放的逆变器，在再次通电时，应先进行预充电。　

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               一些传输领域，用来控制传动用，比如输送带，传动辊，需要控制物料的传输速度，起到整体生产线的同步作用，这种场合使用通用型变频器就可以了。搅拌，混料，研磨，破碎，挤压，抛甩和一些压延场合，需要让设备之间互相“咬合”，让物料充分混合，这个加工过程也需要控制进程，需要利用变频器来完成，一般通用型也可以满足要求。悬吊，卷扬，收放卷等场合，需要变频器实现一定的同步和张力控制，精度要求比较高，需要使用矢量型变频器或者直接转矩控制类型变频器。空调压缩机和空气压缩机等场合，目前往往使用同步电机，控制算法和异步实际大同小异，也是变频调速，只是因为电机原因，效率相对比较高。汽摩电车行业，从火车，到电动汽车，三轮电动车和两轮电瓶车，交通工具上，目前都有变频器在使用。加工行业，机器人等场合，变频器可以用来做主轴或者重要旋转台电机，如果把伺服也看成一种特殊变频器，各个轴都用到它。

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               但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出加减速时间。8.转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。9.电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。10.频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。

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